at与双离合的区别

（1）at与双离合的区别

1、双离合变速器（Dual Clutch Transmission） DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

2、而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

（2）AT所是什么意思

AT 在日语里是自动挡的意思，教习所， 是驾校的意思，所以AT所，是自动挡驾校或者驾校里学自动挡驾驶的场所在日本除了个别的业务用车以外，基本上都是手动挡的汽车。所以他们的驾校课程分为手动挡和自动挡。可以单学自动挡，但是考取的驾照只能开自动挡的车。如果是选择学习手动挡就是手自的车可以开了。

（3）干式双离合可以换at吗

1、干式双离合可以换at，但不建议更换变速箱,否则可能连年检都过不去,一般的4S店和维修工不具备换变速箱的能力。

2、变速箱是汽车除发动机以外最重要也是最复杂的零部件，它不仅是硬件要匹配，还牵涉到很多软件方面的调教。虽然现在有很多改装店确实能完成这样的方案，但是它并不能保证你真的可以开出原厂6AT的机械水平，甚至体验还不如双离合来得好。变速箱本来就是一个三分看机械，七分靠调教得部件，硬搬上去还会适得其反。

3、at自动离合器，指的是由控制单元（ECU）控制的，能够使手动变速器换档的一个重要步骤：离合器的断开与接合，能够自动地适时完成。自动离合器已经应用在一些轿车上，简化了驾驶员的操纵动作。

（4）传统at是什么

1、传统AT指自动变速箱，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。

2、这种变速箱的优点就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。

3、AT变速箱的可靠性强，并且能够承受大排量和扭矩和发动机，但是在兼顾平顺性和燃油经济性等方面都有所欠缺，而且还要经常对系统进行升级，所以保养成本会比较高。

（5）手自一体和at的区别

手自一体变速箱是最常见的变速箱，既可以手动换挡也可以自动换挡，两种模式随意切换，at变速箱是自动变速箱，能自动实现挡位的升降。

手动变速器也叫MT，俗称为有级变速器，因为它的变速器是有传动比的，比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85，这些数字乘上减速比就是总的传动比，手动变速器共分为输出轴、输入轴和中间轴，一共由这几部分组成，手自一体虽然可以增加驾驶乐趣，但是不能实现完全手动，很多时候手动模式都用不到，而且使用手动模式还比较费油。

at变速箱是一种自动变速箱，at变速箱在美系车中比较常见，at变速箱之所以能够实现自由换挡，是因为他利用车速和车身负荷进行参数控制，at变速箱最大的优点就是能够根据车速的快慢直接实现挡位的升降，换挡速度比较快，而且在换挡过程中没有很明显的顿挫感，但是at变速箱的内部结构复杂，后期保养和维修成本比较高。

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