液压缸上设置缓冲装置的原因为

（一）液压缸上设置缓冲装置的原因为

1、液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压缸达到排气的目的，必要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。

2、对于缓冲装置的设计，是为了防止油缸活塞在快速运动到行程末端有可能对缸体前后端盖造成撞击损坏，一般有四种缓冲装置，即圆柱形缓冲装置、圆锥形缓冲装置、可变节流口式和可调节流槽式，原理都是利用节流以在活塞运动到行程末端时降速。

3、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

（二）胎压监测装置的原理是什么

胎压监测的原理有两种：

1、直接式胎压监测：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2、间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

两种胎压监测特点：直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS的汽车只需对软件进行升级。

（三）防雷装置的主要组成有哪些

防雷装置由外部防雷和内部防雷装置组成。外部防雷装置主要由接闪器、引下线和接地装置三部分组成。内部防雷装置由等电位连接、共用接地装置、屏蔽、合理布线、浪涌保护器等组成。

接地装置指的是埋入地内—0.7米以下的接地极组，是导雷入地的散流极。若人为设置专门打入的称人工接地体。

接闪器接闪器指的是接受雷电的导体，突出于建筑物，使雷电通过它导入大地而不经建筑物其他部位导入而起到保护作用。

引下线指的是由接闪器导雷引入大地构成路径的导体。主要形式：有明敷于建筑物表面由上而下的圆钢、扁钢、裸导线等构成的避雷引下线。

（四）怎样检验固液常温型装置的气密性

实验装置：试管，比较常用，比较单一。方法：把导管的一端放入盛有水的烧杯中 ，双手紧贴容器外壁，若导管口有气泡产生 ，松开手后烧杯中的导管内形成一段稳定的液柱，则装置不漏气。实验装置：固液不加热型。方法：先关闭弹簧夹，从长颈漏斗处倒水，当形成一段稳定的水柱时，则装置气密性好。实验装置：固液不加热型，有活塞辅助。方法：先从长颈漏斗处倒水，至淹没长颈漏斗下端，再往外拉活塞，若发现 长颈漏斗下端冒出气泡 ，则装置气密性良好；若往里推活塞，发现 长颈漏斗形成一段稳定的水柱，则装置气密性良好。

（五）防雷装置的组成断接卡子的作用

防雷装置由接闪器、引下线、接地装置三部分组成。

1、接闪器:接闪器也叫做受雷装置，是接受雷电流的金属导体，即通常所指的避雷针、避雷带或避雷网；

2、引下线:引下线又称引流器，它是把雷电流由接闪器引到接地装置的导体；

3、接地装置:接地装置是埋在地下的接地导体和垂直打入地内的接地体的总称。

断接卡子起的作用是可将避雷引下线与接地体断开，以便有利于测量接地体的接地电阻值。

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